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CANAL DU MIDI. QUATRE PHOTOGRAPHIES VERS 1920.AUTOUR DE BÉZIERS.CANAL DU MIDI.Pont-Canal de Béziers.Écluse octuple de Fonserannes (près Béziers).Souterrain du Malpas (Intérieur).Souterrain du Malpas ( Entrée).Quatre photographies contrecollées sur carton fort et légendées à l'encre.VERS 1920.18 x 24 xm.
Lecanal du Midiest uncanal françaisde navigation à seuil de partage qui relieToulouseà lamer Méditerranéedepuis lexviiesiècle. D'abord nommé «canal royal de Languedoc»1., lesrévolutionnairesle rebaptisent en 1789 «canal duMidi». À partir duxixesiècle, lecanal de Garonne, qui double la Garonne de Bordeaux à Toulouse, prolonge le canal du Midi pour fournir une voie navigable de l'océan Atlantiqueà la mer Méditerranée: l’ensemble des deux canaux est dénommé «canal des Deux-Mers».
Ouvrage d'art exceptionnel, considéré par ses contemporains comme le plus grand chantier duxviiesièclenote 1, le canal du Midi révolutionne letransport fluvialet la circulation dans le Midi de la France de l'Ancien Régime. Le défi, relevé parPierre-Paul Riquet, son concepteur, fut d'acheminer l'eau de lamontagne Noirejusqu'auseuil de Naurouze, le point le plus élevé du canal.Jean-Baptiste Colbertautorise le début des travaux par un édit royal d'octobre 1666. Supervisé par Pierre-Paul Riquet, le chantier dure de 1666 à 1681, sous le règne deLouis XIV.
Le canal du Midi est l'un des plus anciens canaux d'Europetoujours en fonctionnement. Depuis 1996, il est inscrit sur la liste dupatrimoine mondialde l'UNESCO.
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100% AuthenticFast ShippingTop Rated SellerCANAL DU MIDI. Pont-Canal de Béziers. Écluse octuple de Fonserannes (près Béziers). Souterrain du Malpas (Intérieur). Souterrain du Malpas ( Entrée). Quatre photographies contrecollées sur carton fort et légendées à l'encre. VERS 1920. 18 x 24 xm. Le canal du Midi est un canal français de navigation à seuil de partage qui relie Toulouse à la mer Méditerranée depuis le xviie siècle. D'abord nommé « canal royal de Languedoc »1., les révolutionnaires le rebaptisent en 1789 « canal du Midi ». À partir du xixe siècle, le canal de Garonne, qui double la Garonne de Bordeaux à Toulouse, prolonge le canal du Midi pour fournir une voie navigable de l'océan Atlantique à la mer Méditerranée : l’ensemble des deux canaux est dénommé « canal des Deux-Mers ». Ouvrage d'art exceptionnel, considéré par ses contemporains comme le plus grand chantier du xviie sièclenote 1, le canal du Midi révolutionne le transport fluvial et la circulation dans le Midi de la France de l'Ancien Régime. Le défi, relevé par Pierre-Paul Riquet, son concepteur, fut d'acheminer l'eau de la montagne Noire jusqu'au seuil de Naurouze, le point le plus élevé du canal. Jean-Baptiste Colbert autorise le début des travaux par un édit royal d'octobre 1666. Supervisé par Pierre-Paul Riquet, le chantier dure de 1666 à 1681, sous le règne de Louis XIV. Le canal du Midi est l'un des plus anciens canaux d'Europe toujours en fonctionnement. Depuis 1996, il est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO.
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CANAL DU MIDI.Pont-Canal de Béziers.Écluse octuple de Fonserannes (près Béziers).Souterrain du Malpas (Intérieur).Souterrain du Malpas ( Entrée).Quatre photographies contrecollées sur carton fort et légendées à l'encre.VERS 1920.18 x 24 xm.
Lecanal du Midiest uncanal françaisde navigation à seuil de partage qui relieToulouseà lamer Méditerranéedepuis lexviiesiècle. D'abord nommé «canal royal de Languedoc»1., lesrévolutionnairesle rebaptisent en 1789 «canal duMidi». À partir duxixesiècle, lecanal de Garonne, qui double la Garonne de Bordeaux à Toulouse, prolonge le canal du Midi pour fournir une voie navigable de l'océan Atlantiqueà la mer Méditerranée: l’ensemble des deux canaux est dénommé «canal des Deux-Mers».
Ouvrage d'art exceptionnel, considéré par ses contemporains comme le plus grand chantier duxviiesièclenote 1, le canal du Midi révolutionne letransport fluvialet la circulation dans le Midi de la France de l'Ancien Régime. Le défi, relevé parPierre-Paul Riquet, son concepteur, fut d'acheminer l'eau de lamontagne Noirejusqu'auseuil de Naurouze, le point le plus élevé du canal.Jean-Baptiste Colbertautorise le début des travaux par un édit royal d'octobre 1666. Supervisé par Pierre-Paul Riquet, le chantier dure de 1666 à 1681, sous le règne deLouis XIV.
Le canal du Midi est l'un des plus anciens canaux d'Europetoujours en fonctionnement. Depuis 1996, il est inscrit sur la liste dupatrimoine mondialde l'UNESCO.
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